Door bovengemiddeld vaak voorkomende noorden- en oostenwind zijn er de afgelopen maanden meer landingen over Schiedam geweest dan gebruikelijk. Hierdoor loopt het geluidshandhavingspunt aan de zijde van Schiedam sneller vol dan gepland. Om een geluidsoverschrijding te voorkomen in dit gebruiksjaar, wat loopt van 1 november 2024 tot en met 31 oktober 2025, heeft Rotterdam The Hague Airport (RTHA) sinds 30 april baansturing ingezet. Deze maatregel alleen is niet effectief genoeg gebleken en dus zal RTHA vanaf 23 mei extra maatregelen inzetten, namelijk stoppen met de (her) uitgifte van slots en het verbieden van groot lesverkeer.

Inzet baansturing

De geluidsbelasting boven Schiedam, als gevolg van landend verkeer op de westkant van de landingsbaan (06) is hoger dan gebruikelijk. RTHA heeft de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en gebruikers verzocht te voldoen aan de baansturing, om zo (wanneer dit veilig mogelijk is) meer landingen te laten plaatsvinden op de oostkant van de baan (24).

Meer maatregelen noodzakelijk

In gebruiksjaren 2019, 2020 en 2023 was baansturing effectief en kon zo een overschrijding van het handhavingspunt worden voorkomen. In 2022 bleek alleen baansturing niet voldoende en is er in de zomer van 2022 ook gestart met inzet van extra maatregelen als het verbieden van groot lesverkeer en het stoppen met de (her) uitgifte van slots.

De verwachting is dat deze maatregelen van toepassing zijn tot het einde van het gebruiksjaar. Indien het baangebruik weer voldoende normaliseert, kan de maatregel ook voortijdig worden opgeschort, dit is voornamelijk afhankelijk van de windrichting.