RTHA is begrenst door een in het Luchthavenbesluit vastgelegde geluidsruimte. In het Luchthavenbesluit wordt geen vaste grens gesteld aan het aantal vliegtuigbewegingen op RTHA. De geluidsruimte wordt begrensd door zes handhavingspunten, welke geplaatst zijn in de omgeving van de luchthaven.

RTHA is verantwoordelijk voor het niet overschrijden van deze punten. De geluidsruimte beschrijft de geluidsbelasting over een geheel jaar. Je kunt de geluidsruimte dus niet horen, zoals bij één vliegtuigpassage wel het geval is. Hoe de handhavingspunten zich door het jaar heen ‘vullen’ met geluid hangt af van de vliegtuigtypes die op RTHA starten en landen, het vluchttijdstip en de windrichting. Dit bepaalt hoe zwaar een vlucht meetelt in de berekening van de geluidsbelasting.

De overheid gebruikt de geluidszone bij het bepalen van bouwrestricties. Zo mogen rondom de luchthaven geen ‘gevoelige’ gebouwen, zoals scholen en woonhuizen, worden gebouwd. Ook worden de geluidscontouren gebruikt voor het berekenen van het aantal omwonenden dat ernstige hinder ondervindt van het vliegverkeer.

Nachtvluchten

Hoe zit het precies met nachtvluchten? In deze video leggen we het je uit!

Baangebruik

Benieuwd waarom vliegtuigen soms vanaf de ene kant van de start- en landingsbaan opstijgen en landen, en soms vanaf de andere kant? Bekijk dan deze video!